Dann geht es dir wie meiner Arbeitskollegin.musclebra1n hat geschrieben: zum Beitrag navigieren18. Jul 2025, 07:17 Vor ein paar Tagen noch gedacht:
„Mit einem Elektroauto wäre das nicht passiert“
Hoffen wir einfach mal, dass jetzt Ruhe ist.
Gefährlich ist es, wenn man NICHT blinkt. Auch bei weniger Geschwindigkeit. Für alle anderen die auf der Straße unterwegs sind. Was mit einem passiert, der das evtl sogar wissentlich vergisst, ist mir ziemlich egal.husefak hat geschrieben: zum Beitrag navigieren15. Jul 2025, 23:02Steile These. Stammt die von dir oder i-einer AI?clayz hat geschrieben: zum Beitrag navigieren15. Jul 2025, 14:46 Anspruchdenken nicht in dem Sinne, dass du mehr möchtest, sondern was überhaupt von Mobilität erwartet wird.
Das hat sich eben im Laufe der Zeit sehr gewandelt bzw. wandelt sich weiter.
Das lässt sich nämlich eher beschreiben mit "Bequeme, möglichst autonome Fortbewegung in einer Multi-Media Box" als "Fortbewegung in einem V8 Verbrenner, der nach Benzin riecht,
bei dem man selbst schalten muss und der schön Krach macht".
Kenne kaum Leute, die sich dieser Kategorie zuordnen würden. Weder Männlein noch Weiblein, privat oder in der Firma. Keiner will sich einem tonnenschweren Selbstfahrer ausliefern.
Den meisten gehts eher wie mir, das man sich von der zunehmenden Gängelei durch moderne Fahrzeuge genervt fühlt. Gurtwarner, Tempowarner, younameitwarner. Vieles nicht mehr einfach abschaltbar, aber doof genug die Limitschilder in der Ausfahrt zu nutzen. Und der LaneAssist greift dir halt bei +200 ins Lenkrad, weil du Spuren schneidest ohne zu blinken. Sowas ist gefährlich! Touchdisplays und Touchschieber statt die haptisch beste Lösung mit Drehknöpfen. und und und
Die Failliste von modernem Autodesign ist doch größer als die Ausstattungsliste an sich.
Du hast da was falsch verstanden. Do you even blinkst auch bei leerer Autobahn im Highspeed Bereich wenn du mal den Kurvenradius bißchen kleiner machst? Oder hälst immer die Spur ein, selbst wenn Schland im Endspiel zur Fußball-WM ist und die Autobahn komplett frei ist?Ronja4711 hat geschrieben: zum Beitrag navigieren18. Jul 2025, 09:52Gefährlich ist es, wenn man NICHT blinkt. Auch bei weniger Geschwindigkeit. Für alle anderen die auf der Straße unterwegs sind. Was mit einem passiert, der das evtl sogar wissentlich vergisst, ist mir ziemlich egal.husefak hat geschrieben: zum Beitrag navigieren15. Jul 2025, 23:02Steile These. Stammt die von dir oder i-einer AI?clayz hat geschrieben: zum Beitrag navigieren15. Jul 2025, 14:46 Anspruchdenken nicht in dem Sinne, dass du mehr möchtest, sondern was überhaupt von Mobilität erwartet wird.
Das hat sich eben im Laufe der Zeit sehr gewandelt bzw. wandelt sich weiter.
Das lässt sich nämlich eher beschreiben mit "Bequeme, möglichst autonome Fortbewegung in einer Multi-Media Box" als "Fortbewegung in einem V8 Verbrenner, der nach Benzin riecht,
bei dem man selbst schalten muss und der schön Krach macht".
Kenne kaum Leute, die sich dieser Kategorie zuordnen würden. Weder Männlein noch Weiblein, privat oder in der Firma. Keiner will sich einem tonnenschweren Selbstfahrer ausliefern.
Den meisten gehts eher wie mir, das man sich von der zunehmenden Gängelei durch moderne Fahrzeuge genervt fühlt. Gurtwarner, Tempowarner, younameitwarner. Vieles nicht mehr einfach abschaltbar, aber doof genug die Limitschilder in der Ausfahrt zu nutzen. Und der LaneAssist greift dir halt bei +200 ins Lenkrad, weil du Spuren schneidest ohne zu blinken. Sowas ist gefährlich! Touchdisplays und Touchschieber statt die haptisch beste Lösung mit Drehknöpfen. und und und
Die Failliste von modernem Autodesign ist doch größer als die Ausstattungsliste an sich.
dann schalte dir eben die Assistenzsysteme aus. 
Der vorgegebene Grund lautet wie folgt:Gebrauchtwagen verkaufen? Wird bald teurer – und vor allem komplizierter! Die EU greift in den Autohandel ein: Wer künftig sein altes Auto loswerden will, muss strengere Regeln beachten. Die geplante Altfahrzeug-Verordnung soll die Umwelt schützen, den illegalen Export von Schrottautos stoppen.
Die neue Regel der EU: Bei jedem Verkauf muss klar sein, ob das Auto noch fahrtüchtig ist – oder bereits als „Altfahrzeug“ gilt.
► Wer sein Auto online verkauft, braucht deshalb in Zukunft einen Nachweis, dass es noch fährt. Entweder einen gültigen Tüv-Bericht und, wenn der fehlt, ein teures Sachverständigen-Gutachten. Anders ist künftig kein Verkauf, keine Ummeldung, kein Export mehr möglich.
Die Wahrheit dürfte sein, dass es der EU ein Dorn im Auge ist, dass die Bürger ihre alten Verbrenner weiter durch die Gegend fahren und die eh schon geringen Verkaufszahlen von E-Wagen auf einem niedrigen Niveau bleiben.Eine Sprecherin der EU-Kommission versichert: „Ein gültiger Tüv-Bericht reicht völlig aus“. Nur wenn der fehlt, müsse bei Onlineverkäufen ein Gutachten her. Brüssel will so vor allem verhindern, dass alte, nicht mehr fahrtaugliche Autos ins Ausland exportiert und dort umweltschädlich entsorgt werden.
Schröpfen, Schröpfen, Schröpfen. Love this Germany (EU)Linksanwalt hat geschrieben: zum Beitrag navigieren18. Jul 2025, 13:38 Schon den neusten Kracher der Brüsseler Bürokratie-Krake mitbekommen?
https://m.bild.de/politik/ausland-und-i ... gle.com%2F
Der vorgegebene Grund lautet wie folgt:Gebrauchtwagen verkaufen? Wird bald teurer – und vor allem komplizierter! Die EU greift in den Autohandel ein: Wer künftig sein altes Auto loswerden will, muss strengere Regeln beachten. Die geplante Altfahrzeug-Verordnung soll die Umwelt schützen, den illegalen Export von Schrottautos stoppen.
Die neue Regel der EU: Bei jedem Verkauf muss klar sein, ob das Auto noch fahrtüchtig ist – oder bereits als „Altfahrzeug“ gilt.
► Wer sein Auto online verkauft, braucht deshalb in Zukunft einen Nachweis, dass es noch fährt. Entweder einen gültigen Tüv-Bericht und, wenn der fehlt, ein teures Sachverständigen-Gutachten. Anders ist künftig kein Verkauf, keine Ummeldung, kein Export mehr möglich.
Die Wahrheit dürfte sein, dass es der EU ein Dorn im Auge ist, dass die Bürger ihre alten Verbrenner weiter durch die Gegend fahren und die eh schon geringen Verkaufszahlen von E-Wagen auf einem niedrigen Niveau bleiben.Eine Sprecherin der EU-Kommission versichert: „Ein gültiger Tüv-Bericht reicht völlig aus“. Nur wenn der fehlt, müsse bei Onlineverkäufen ein Gutachten her. Brüssel will so vor allem verhindern, dass alte, nicht mehr fahrtaugliche Autos ins Ausland exportiert und dort umweltschädlich entsorgt werden.
Eine Entwertung und versteckte Konjunkturspritze durch die Hintertür.
Man sollte die Beamten dort echt alle zum Teufel jagen...
Geht nicht mehr bei jedem Auto. BMW 5er Executive Ausstattung (Firmen Poolcar). Und der läuft auch noch bis in den 250er Begrenzer...Ronja4711 hat geschrieben: zum Beitrag navigieren18. Jul 2025, 10:59dann schalte dir eben die Assistenzsysteme aus.
Brandneuer Cupra Born, nach 3 Monaten war die Rückfahrkamera kaputt und bei meinem Kollegen die Fahranzeige. Bei mir musste nach 18 Monaten die Batterie (!) getauscht werden.musclebra1n hat geschrieben: zum Beitrag navigieren18. Jul 2025, 07:17 Vor ein paar Tagen noch gedacht:
„Mit einem Elektroauto wäre das nicht passiert“
Hoffen wir einfach mal, dass jetzt Ruhe ist.
Wie nen Bürger mit nem alten Verbrenner ohne TÜV durch die Gegend fährt erklärst du mir mal bitte. Es geht nämlich um die typischen Exportfahrzeuge ohne TÜV die nach Afrika gehen. Weniger Export bedeutet mehr Angebot bleibt hier, muss dann halt noch 1-2k€ investiert werden um den nochmal fit für 2 Jahre zu kriegen. Das Problem am Gebrauchtwagenmarkt ist doch das es kaum noch was unter 5k gibt weil alles in den Export geht. Könnte also eher das Gegenteil bedeuten und die Gebrauchtwagenpreise senken.Linksanwalt hat geschrieben: zum Beitrag navigieren18. Jul 2025, 13:38 Schon den neusten Kracher der Brüsseler Bürokratie-Krake mitbekommen?
https://m.bild.de/politik/ausland-und-i ... gle.com%2F
Der vorgegebene Grund lautet wie folgt:Gebrauchtwagen verkaufen? Wird bald teurer – und vor allem komplizierter! Die EU greift in den Autohandel ein: Wer künftig sein altes Auto loswerden will, muss strengere Regeln beachten. Die geplante Altfahrzeug-Verordnung soll die Umwelt schützen, den illegalen Export von Schrottautos stoppen.
Die neue Regel der EU: Bei jedem Verkauf muss klar sein, ob das Auto noch fahrtüchtig ist – oder bereits als „Altfahrzeug“ gilt.
► Wer sein Auto online verkauft, braucht deshalb in Zukunft einen Nachweis, dass es noch fährt. Entweder einen gültigen Tüv-Bericht und, wenn der fehlt, ein teures Sachverständigen-Gutachten. Anders ist künftig kein Verkauf, keine Ummeldung, kein Export mehr möglich.
Die Wahrheit dürfte sein, dass es der EU ein Dorn im Auge ist, dass die Bürger ihre alten Verbrenner weiter durch die Gegend fahren und die eh schon geringen Verkaufszahlen von E-Wagen auf einem niedrigen Niveau bleiben.Eine Sprecherin der EU-Kommission versichert: „Ein gültiger Tüv-Bericht reicht völlig aus“. Nur wenn der fehlt, müsse bei Onlineverkäufen ein Gutachten her. Brüssel will so vor allem verhindern, dass alte, nicht mehr fahrtaugliche Autos ins Ausland exportiert und dort umweltschädlich entsorgt werden.
Eine Entwertung und versteckte Konjunkturspritze durch die Hintertür.
Man sollte die Beamten dort echt alle zum Teufel jagen...
Geht darum das Auto ohne gültigen TÜV wieder zu verkaufen, nicht damit weiter rumzufahren. Das wäre mit dem Gesetz nicht mehr möglich.stabil hat geschrieben: zum Beitrag navigieren19. Jul 2025, 10:35Wie nen Bürger mit nem alten Verbrenner ohne TÜV durch die Gegend fährt erklärst du mir mal bitte. Es geht nämlich um die typischen Exportfahrzeuge ohne TÜV die nach Afrika gehen. Weniger Export bedeutet mehr Angebot bleibt hier, muss dann halt noch 1-2k€ investiert werden um den nochmal fit für 2 Jahre zu kriegen. Das Problem am Gebrauchtwagenmarkt ist doch das es kaum noch was unter 5k gibt weil alles in den Export geht. Könnte also eher das Gegenteil bedeuten und die Gebrauchtwagenpreise senken.Linksanwalt hat geschrieben: zum Beitrag navigieren18. Jul 2025, 13:38 Schon den neusten Kracher der Brüsseler Bürokratie-Krake mitbekommen?
https://m.bild.de/politik/ausland-und-i ... gle.com%2F
Der vorgegebene Grund lautet wie folgt:Gebrauchtwagen verkaufen? Wird bald teurer – und vor allem komplizierter! Die EU greift in den Autohandel ein: Wer künftig sein altes Auto loswerden will, muss strengere Regeln beachten. Die geplante Altfahrzeug-Verordnung soll die Umwelt schützen, den illegalen Export von Schrottautos stoppen.
Die neue Regel der EU: Bei jedem Verkauf muss klar sein, ob das Auto noch fahrtüchtig ist – oder bereits als „Altfahrzeug“ gilt.
► Wer sein Auto online verkauft, braucht deshalb in Zukunft einen Nachweis, dass es noch fährt. Entweder einen gültigen Tüv-Bericht und, wenn der fehlt, ein teures Sachverständigen-Gutachten. Anders ist künftig kein Verkauf, keine Ummeldung, kein Export mehr möglich.
Die Wahrheit dürfte sein, dass es der EU ein Dorn im Auge ist, dass die Bürger ihre alten Verbrenner weiter durch die Gegend fahren und die eh schon geringen Verkaufszahlen von E-Wagen auf einem niedrigen Niveau bleiben.Eine Sprecherin der EU-Kommission versichert: „Ein gültiger Tüv-Bericht reicht völlig aus“. Nur wenn der fehlt, müsse bei Onlineverkäufen ein Gutachten her. Brüssel will so vor allem verhindern, dass alte, nicht mehr fahrtaugliche Autos ins Ausland exportiert und dort umweltschädlich entsorgt werden.
Eine Entwertung und versteckte Konjunkturspritze durch die Hintertür.
Man sollte die Beamten dort echt alle zum Teufel jagen...