Rund ums Auto

[darkes7soul]

vor paar tagen kam ein video zum neuen e chayenne raus, der sound im cockpit ist schon gut und die leistungs mit 1156ps halt krank für so ein suv
für ein daily wäre das sogar ein super auto da ist die geringe geräuschkulisse auch oft toll aber am wochenende mal ne runde ausfahren mit einem blubbernden v8 ist halt einfach unschlagbar was dieses freiheitsgefühl angeht wenn du gemütlich durch eine laue sommerluft rollerst

ich bin immer noch der meinung das eine wirkliche zukunft fürs auto nicht eine linie sein kann sondern mehrspurig ist.
elektro und verbrenner + elektro, so bekommt man dann auch alle kunden unter ein dach

selbst die großen modelle wie m5, rs5 etc. haben mittlerweile alle ne kombi mit bis zu 80km elektro only reichweite womit man die dinger co2 freundlich und leise in der stadt fahren kann und trotzdem mal zum böllern auf die bahn kann

[Dreadlift]

Da geht es denke ich eher um die steuerlichen Vorteile, als um das "CO²-freundliche" Bewegen.

[maximised]

Da geht es um die Flottenemissionen, da solche Fahrzeuge sonst kaum noch zugelassen werden könnten.

[St0ckf15h]

Da geht es um die Flottenemissionen, da solche Fahrzeuge sonst kaum noch zugelassen werden könnten.

Wie machen das dann Hersteller wie Ferrari und Aston Martin?

Strafe blechen und weiter geht's? Ernst gemeinte Frage

[Knolle]

Zählt vielleicht der Mutterkonzern rein

[St0ckf15h]

Zählt vielleicht der Mutterkonzern rein

Aston Martin hat keinen, bei McLaren dürfte es auch so sein und Ferrari wurde auch offiziell aus Stellantis (oder damals noch FCA) herausgelöst

[maximised]

Da geht es um die Flottenemissionen, da solche Fahrzeuge sonst kaum noch zugelassen werden könnten.

Wie machen das dann Hersteller wie Ferrari und Aston Martin?

Strafe blechen und weiter geht's? Ernst gemeinte Frage

Was genau meinst du jetzt, nicht das wir aneinander vorbeireden. Das E Thema in die RS und M Modelle wird aufgrund der Flottenemissionen gemacht.
Ferrari usw. haben ja eine ganz andere "Flotte" das lief bisher immer unter Kleinserienhersteller (auch Lambo etc.). Daher galten für die andere Regeln.

[St0ckf15h]

Da geht es um die Flottenemissionen, da solche Fahrzeuge sonst kaum noch zugelassen werden könnten.

Wie machen das dann Hersteller wie Ferrari und Aston Martin?

Strafe blechen und weiter geht's? Ernst gemeinte Frage

Was genau meinst du jetzt, nicht das wir aneinander vorbeireden. Das E Thema in die RS und M Modelle wird aufgrund der Flottenemissionen gemacht.
Ferrari usw. haben ja eine ganz andere "Flotte" das lief bisher immer unter Kleinserienhersteller (auch Lambo etc.). Daher galten für die andere Regeln.

Der untere Teil hat es beantwortet, danke dir

[DerAllerBeste]

Was genau meinst du jetzt, nicht das wir aneinander vorbeireden. Das E Thema in die RS und M Modelle wird aufgrund der Flottenemissionen gemacht.
Ferrari usw. haben ja eine ganz andere "Flotte" das lief bisher immer unter Kleinserienhersteller (auch Lambo etc.). Daher galten für die andere Regeln.

Lambo gehört seit 1998 zu Audi. Bis 10.000 Stück/Jahr gibts Aufschub/Sonderregeln (und bei unserer €€€U lassen die sich sicher auch rau$r€chn€n):

https://www.auto-motor-und-sport.de/ver ... ersteller/
https://eur-lex.europa.eu/DE/legal-cont ... icles.html

[Knolle]

Der Spiegel erklärt, warum ihr Hater seid, ggf sogar rechtsextrem.

[Waschbär]

Kann ja ruhig Ferraris Designsprache sein was E Autos angeht und so hässlich ist er jetzt im Vergleich zu anderen E Autos auch nicht, auch wenn man von Ferrari was anderes erwartet. Find allein den Preis einfach für das Ding da um 75% zu hoch wenn man sieht was die Kinesen in vermutlich vergleichbarer Qualität für unter 100k auf den Basar bringen.

[Homelander]

Der Spiegel erklärt, warum ihr Hater seid, ggf sogar rechtsextrem.

Der Papst fährt wohl heimlich Ferrari
https://www.spiegel.de/mobilitaet/auto/ ... cb97682232